Nueva Inglaterra está apenas a una gran ola de frío de distancia del desmoronamiento de su red eléctrica. Ese fue el sombrío mensaje entregado por Gordon van Welie, director ejecutivo de ISO New England, durante una sesión informativa en video para la empresa en diciembre. ISO New England mantiene la red eléctrica en los seis estados de Nueva Inglaterra.
“La gente no sabe cuán cerca del límite estamos operando”, dijo Van Welie, al referirse a la dependencia de la región en lo que denominó una cadena de suministro “frágil” de gas natural. “Necesitamos llevar la atención a este problema”. Luego, señaló lo que sucedió en Texas hace menos de un año, cuando el clima frío abrumó la red eléctrica del estado, provocando apagones generalizados que dejaron más de 150 muertos.
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A la luz de la advertencia de Van Weile, el Boston Herald entregó un mensaje parcialmente irónico a los lectores: “Empiecen a cortar leña”.
Pero para algunas propiedades de Nueva Inglaterra, la pérdida de energía de la red eléctrica no es el fin del mundo y no requeriría mucho trabajo manual más allá de presionar un interruptor. Ese es el caso de la Universidad de Massachusetts (UMass) Boston, que en 2020 completó un proyecto para agregar sistemas de almacenamiento de energía (SAE) a su campus en Dorchester Bay, a casi 5 km al sur del centro de Boston. El campus alberga una gran variedad de paneles solares que alimentan energía a los sistemas, la cual se guarda en baterías y se puede implementar cuando la red eléctrica de la región se vea abrumada. La reserva de energía mantiene las luces encendidas en la UMass mientras ahorra valiosa energía de la red para el resto de la ciudad.
Pero, ¿qué sucede si se produce un incendio en el campus y amenaza los sistemas de almacenamiento de energía? ¿Qué pasa si ocurre un proceso químico conocido como fuga térmica dentro de las baterías del SAE, en el que, esencialmente, se sobrecalientan y sobrepresurizan de manera continua, y se vuelven propensas a incendios, destellos de arco, desprendimiento de gases y, a veces, explosiones?
Este es el tipo de preguntas que preocupan a Marty McCormack, subjefe a cargo de la capacitación en el Cuerpo de Bomberos de Boston (BFD). “Recuerdo la primera vez que vi a Underwriters Laboratories (UL) encender una batería de iones de litio”, dijo a NFPA Journal en una entrevista en febrero. “Oh, por dios, qué ruido hace. Qué fuego feroz produce. Vi eso y dije: ‘Vaya, realmente tenemos algo aquí que podría lastimar a las personas’”.
Grandes variedades de sistemas de almacenamiento de energía, como este en California, están surgiendo en todo el mundo, lo que proporciona mayor resistencia a las redes eléctricas. Los expertos dicen que se necesitan más capacitaciones, colaboraciones y otros recursos para preparar mejor a los bomberos para enfrentar este peligro emergente y complejo. GETTY IMAGES
McCormack dijo que dado que la UMass es una organización estatal, el BFD no participó en el proceso de obtención de permisos para el diseño y la instalación del equipo del SAE en el campus de Boston, aunque se podría llamar al departamento para que responda si algo sale mal con ese equipo. McCormack también añadió que es un problema para los cuerpos de bomberos de todo el país. A menudo, las instalaciones de los SAE caen bajo un mosaico de regulaciones estatales y locales, lo que potencialmente deja a los departamentos sin información sobre los peligros que podrían estar ocultos en sus propios patios traseros. Entre los SAE de menor escala adjuntos a viviendas unifamiliares y los de configuraciones comerciales de mayor escala como los de la UMass, la cantidad de SAE en Boston es una incógnita. “No tenemos idea”, dijo McCormack.
Para agravar ese problema, cuando los departamentos llegan a la escena de un incendio que involucra a un SAE, hay poca orientación formal sobre cómo abordar la situación: ¿conviene utilizar espuma o agua? ¿Se debería ventilar la estructura? ¿Cuánto tiempo hay que permanecer en la escena? “Si recibiéramos una alarma por el incendio de un SAE en este momento, sería un juego de azar”, dijo Chris Towski, teniente del cuerpo de bomberos de la ciudad de Cambridge, al otro lado del río Charles en Boston. “No me malinterpreten, hemos mejorado mucho con los años. Pero todavía somos un trabajo en progreso”.
Un gran paso adelante está programado para finales de este verano, cuando McCormack finalice un conjunto de normas de procedimientos operativos (SOP) que está escribiendo para los bomberos que responden a incidentes de SAE. La idea de las SOP, que McCormack y Towski creen que son las primeras de su tipo en los Estados Unidos, surgió de una asociación entre los Cuerpos de bomberos de Boston y Cambridge hace aproximadamente un año y medio. Además, la ciudad de Boston está aceptando ofertas para un proyecto de instalación de paneles solares y un SAE en un centro de capacitación del cuerpo de bomberos en Moon Island, a unos tres kilómetros al este del campus de la UMass Boston. “Le dará a cualquier bombero en Massachusetts una mirada práctica a esta tecnología”, dijo McCormack.
Los expertos dicen que los esfuerzos como este para educar y capacitar mejor a los bomberos sobre incidentes relacionados con los SAE son la clave para abordar la necesidad de mejorar la preparación del personal de respuesta en todo el país. Abordar los problemas relacionados con los aspectos normativos del diseño, la instalación y la gestión de los SAE podría ser un poco más desafiante. Pero existe la esperanza de que con una adopción más generalizada de la NFPA 855, Norma para la Instalación de Sistemas Estacionarios de Almacenamiento de Energía, junto con una mayor atención a la recopilación y el acceso a los datos, esos desafíos también disminuyan. La seguridad de los SAE será el tema de varias sesiones educativas en la NFPA Conference & Expo® que tendrá lugar en Boston en junio.
“No queremos ser malos y decir que no se puede tener un SAE”, dijo Towski, quien forma parte del comité técnico de la NFPA 855. “Tan solo debemos mejorar su parte reglamentaria y necesitamos artículos con puntos de impacto rápido que indiquen a los bomberos qué hacer si responden a incidentes relacionados con los SAE”.
'Los nuevos materiales peligrosos'
A principios de 2022, nueve estados de todo el país tenían objetivos establecidos para lograr capacidades de almacenamiento de energía de diversos grados para 2030, desde un objetivo masivo de 6 gigavatios en Nueva York hasta un objetivo de 400 megavatios en Maine. Estos objetivos se cumplirán mediante la instalación de docenas de SAE, la mayoría de ellos alimentados por baterías, en cada estado durante los próximos años.
Si bien hay pocos datos científicos sobre la frecuencia con la que las baterías de los SAE se sobrecalientan, se incendian o explotan en los EE. UU. o en todo el mundo, esto efectivamente sucede. Se han documentado más de 30 incendios de baterías de SAE solo en Corea del Sur desde 2017, por ejemplo. Quizás el mejor ejemplo de los peligros potenciales que implican los SAE para los socorristas ocurrió en abril de 2019, cuando las baterías de los SAE comenzaron a sobrecalentarse y a liberar gases en Surprise, Arizona, en una instalación propiedad de la empresa de servicios públicos Arizona Public Service. Una explosión posterior en el sitio hirió gravemente a cuatro bomberos. Las investigaciones posteriores revelaron que los bomberos abrieron una puerta adjunta al SAE, lo que permitió que el oxígeno se mezclara con los productos químicos que se liberaban y creara las condiciones adecuadas para una explosión.
En 2019, un sistema de almacenamiento de energía en Surprise, Arizona explotó, hiriendo a cuatro bomberos y casi matando a uno. CORTESÍA DEL DEPARTAMENTO MÉDICO DE BOMBEROS DE PEORIA
McCormack y Towski quieren que sus compañeros bomberos estén preparados para situaciones como estas.
“Algo que siempre se dice en la escena de un incendio es: ‘El fuego se contuvo, las empresas están revisando’”, dijo McCormack. “Y la revisión significa que estás abriendo las cosas, lo que expone los focos de incendio restantes. Con un SAE, hacer eso podría ser mortal. Por lo tanto, estos SOP y otros esfuerzos de capacitación realmente tratarán de enseñar a los bomberos a esperar a que las cosas se quemen antes de rociarlas con agua o asegurarse de que algo no explote si se abren”.
Según Towski, el simple hecho de aliviar las preocupaciones sobre mezclar agua con baterías contribuirá en gran medida a establecer una mejor preparación para el personal de respuesta ante los SAE. “Tenemos esta histeria sobre mezclar agua con cualquier tipo de electricidad”, dijo. “Entonces, una de las cosas más importantes con las que necesitamos que nuestros miembros se sientan cómodos es darse cuenta de que sí, se puede usar agua de manera muy efectiva en estos incendios y, de hecho, eso es lo que se debería usar. Todo ingeniero dice que lo mejor para apagar estos incendios es agua”.
“En Boston tenemos suerte porque tenemos toneladas de agua”, agregó McCormack. “Tenemos todo el Océano Atlántico si lo necesitamos”.
Cuando McCormack finalice las SOP, estarán disponibles para cualquier departamento que las desee. Pero McCormack advierte que incluso finalizadas estarán sujetas a cambios y de ninguna manera serán definitivas. “No son muy científicas”, añadió. “Realmente son solo mi mejor suposición basada en las experiencias de mi propio departamento y de otros departamentos con los SAE y otros incidentes de batería como incendios de vehículos eléctricos”. En otras palabras, se necesitará una investigación continua sobre la mejor manera de responder a incidentes relacionados con los SAE y otros recursos de capacitación complementarios.
“Hay una necesidad absoluta de tener más capacitación actualizada”, dijo Bob Sullivan, director regional de la NFPA cuya área de cobertura incluye Arizona, donde ocurrió la explosión del SAE en 2019. “Es una gran necesidad que continuará durante años”.
Actualmente existen algunas opciones de capacitación en línea, incluido un programa de la NFPA sobre cómo responder a incidentes relacionados con SAE y paneles solares, también conocidos como paneles fotovoltaicos. “El módulo autodidáctico de tres horas con videos atractivos, animaciones, simulaciones y ejercicios de revisión brinda conocimientos básicos de teoría eléctrica, tipos de instalaciones fotovoltaicas y química de baterías”, se menciona en la descripción de la capacitación, disponible en nfpa.org/ess (en inglés). También hay un curso del Instituto de Investigación de Seguridad contra Incendios de UL (FSRI, por sus siglas en inglés) y algunos sitios web educativos como batteryuniversity.com. Pero los expertos dicen que es difícil mantener actualizados estos recursos. “La tecnología avanza tan rápido que la capacidad de los códigos y normas, y de las capacitaciones de seguir el ritmo es limitada”, dijo Sullivan.
Las diferencias entre los sistemas de almacenamiento de energía complican aún más la capacidad de ofrecer capacitaciones integrales y actualizadas. Paul Rogers, un teniente retirado del Cuerpo de Bomberos de Nueva York (FDNY, por sus siglas en inglés) dijo que estos sistemas pueden tener diferentes tipos de baterías o distintas configuraciones. Rogers cofundó en 2019 el Grupo de Respuesta de Almacenamiento de Energía (ESRG, por sus siglas en inglés). El grupo asesora a los cuerpos de bomberos a nivel internacional sobre la creación de planes de respuesta de emergencia específicos de cada lugar para los sistemas de almacenamiento de energía en sus jurisdicciones. “No hay dos sistemas iguales”, dijo, “así que es difícil para el servicio contra incendios entenderlos”.
Sin embargo, la mayoría de las veces, los incidentes de los SAE pueden relacionarse por el hecho de que se parecen a los incidentes con sustancias peligrosas: pueden producir humos tóxicos y escorrentía de agua contaminada, y presentan riesgos a más largo plazo que los incendios convencionales. “Este es el nuevo material peligroso”, dijo Towski.
“Los desafíos de desmantelar los sistemas después de un incendio u otro evento dañino no se pueden exagerar”, dijo Rogers. “No es tan simple como apagar el fuego. Sabemos que estas cosas tienen una tendencia a reavivarse. Puede haber energía [eléctrica] varada en las baterías dañadas y aún se desconoce la mejor manera de deshacerse de eso”.
Un video de capacitación de 30 minutos publicado por FSRI, FDNY y la empresa de servicios públicos del área metropolitana de Nueva York Con Edison en 2021, reitera el riesgo de energía bloqueada en estos sistemas. “El mayor problema que tenemos con estos sistemas de baterías es la energía retenida”, dice en el video Anthony Natale, miembro del equipo de preparación para emergencias de Con Edison. La energía perdida que queda en las baterías dañadas después de que aparentemente se quemaron o se ahogaron en el agua es la razón por la cual los reinicios pueden ocurrir horas o incluso días después de un incidente.
Este video (en inglés), publicado el año pasado por el Instituto de Investigación de Seguridad contra Incendios de UL, el FDNY y Con Edison, detalla cómo responden los bomberos de la ciudad de Nueva York a los incidentes relacionados con los sistemas de almacenamiento de energía. INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN YOUTUBE
Desde una perspectiva de capacitación, Sullivan cree que tratar los incidentes de SAE como incidentes de materiales peligrosos sería una forma de establecer niveles claros de experiencia dentro del servicio contra incendios, similares a los descritos en la NFPA 470, Normas de Materiales Peligrosos/Armas de Destrucción Masiva (WMD) para Socorristas. De acuerdo con esa norma, los bomberos pueden caer en varios niveles de calificación, desde el nivel más básico (“concienciación”) hasta el más avanzado (“técnico en materiales peligrosos”). Un nivel conocido como “operaciones” se encuentra entre los dos.
“Sé que hay algo de apoyo detrás de este enfoque”, dijo Sullivan. “El servicio contra incendios ya está familiarizado con los tres niveles de capacitación sobre materiales peligrosos y es una excelente manera de involucrar a todos, ya que puede capacitarse en el nivel de conciencia como parte de la capacitación inicial de la academia de bomberos”.
Establecer niveles de capacitación o calificación en este sentido también podría ayudar a aclarar qué personal debe estar en la escena o a cuál debe contactarse durante los incidentes, algo con lo que los bomberos lucharon en el incidente en Surprise, Arizona. “En Surprise, los primeros equipos aparecieron sin saber a qué se enfrentaban”, dijo Sullivan. “Inicialmente fueron llamados para responder a un incendio forestal. Cuando llegaron a la escena, lo que estaba echando humo era en cambio esta gran cosa que parecía una instalación del servicio eléctrico. No sabían a quién llamar. Fueron necesarias varias personas de la empresa del servicio para averiguar con quién hablar”.
McCormack, el jefe de Boston, agregó que “la belleza de convertir los incidentes de SAE en incidentes de materiales peligrosos” es que la responsabilidad de la limpieza recae en el propietario del SAE. “Hay códigos federales que dictan esto”, dijo, en alusión a las regulaciones impuestas por organizaciones como la Agencia de Protección Ambiental y el Departamento de Transporte.
En algunos lugares, como la ciudad de Nueva York, la conexión entre SAE y materiales peligrosos ya ha sido codificada. De acuerdo con el código del FDNY, “La eliminación de cualquier sistema de batería de almacenamiento estacionario que experimente temperaturas anormales o lecturas de emisión de gas como resultado de daño físico, exposición al fuego u otra causa de falla, debe coordinarse con la Oficina de Operaciones de la Unidad de Materiales Peligrosos del Cuerpo de Bomberos”.
El subjefe del FDNY, George Healy, dice en el video de capacitación publicado el año pasado que la respuesta de emergencia a cualquier incidente de SAE en la ciudad de Nueva York también refleja una respuesta a materiales peligrosos. “Tendremos nuestros recursos de materiales peligrosos preparados”, dice. “Nos tomaremos nuestro tiempo para manejar el incidente apropiadamente. Llevará mucho tiempo y muchos recursos asegurarse de que se gestione y mitigue de manera segura y adecuada. El sello distintivo de nuestra seguridad será la toma de decisiones lenta y deliberada, y la adopción de medidas, cuando sea necesario, en consulta con otros socorristas y nuestros socios en Con Edison o cualquier empresa de servicios públicos [que gestione] la instalación”.
Asociaciones, regulación y datos
Las asociaciones entre los socorristas y las empresas de SAE o los propietarios de SAE, como la que forjó el FDNY con Con Edison, son otro componente fundamental para preparar al servicio contra incendios para que responda con seguridad y eficacia a los incidentes con estos sistemas. Los observadores dicen que ambos lados pueden aprender mucho el uno del otro.
“Cuando empezamos a ver que los SAE llegaban a la ciudad, les preguntamos a estas empresas sobre los incendios y dijeron: ‘Bueno, no se incendian’”, dijo Rogers, mientras recordaba su tiempo en el FDNY hace varios años. Por supuesto, eso no es cierto, y el servicio contra incendios ha ayudado a los fabricantes, instaladores y empresas que administran los sistemas existentes de SAE a comprender los riesgos de incendio de estos sistemas y las capacidades de respuesta del cuerpo de bomberos a lo largo del tiempo. Al mismo tiempo, estas empresas tienen un papel que desempeñar en la prestación de asistencia técnica a los bomberos durante los incidentes relacionados con los sistemas de almacenamiento de energía.
Lo que hoy Rogers describió como un enfoque “muy agresivo” para brindar ese tipo de asistencia, ya existe en la ciudad de Nueva York, donde para operar un SAE el propietario del sistema debe tener personal técnico capacitado en el lugar de un incidente dentro de las dos horas de ocurrido. Parte del trabajo de ese personal en la escena sería ayudar a los bomberos a comprender los datos que recopila el sistema de administración de baterías (BMS) en el SAE, el cual es una computadora que monitorea todo tipo de datos desde el interior de los contenedores de almacenamiento de baterías, como visiones térmicas y concentraciones de gas.
“Es importante entrar en ese sistema de administración de batería”, dice Natale, empleado de Con Edison, en el video de capacitación. “Eso nos dará una buena idea de lo que está pasando en el sistema sin tener que poner a los miembros en peligro”.
Rogers dijo que los datos del BMS podrían ser “instrumentales para ayudar al servicio contra incendios a tomar mejores decisiones”, e instó a cualquier departamento que ya tenga un SAE o tenga planes de tenerlo en su jurisdicción a asegurarse de tener acceso a estos datos o saber cómo conectarse con alguien que lo tenga.
Al igual que Con Edison, Salt River Project (SRP, por sus siglas en inglés), una gran empresa de servicios públicos en Arizona, ha sido proactiva en asociarse con el servicio contra incendios en la preparación para incidentes de SAE. “Creemos que el despliegue seguro del almacenamiento de energía requiere una asociación con los socorristas locales”, dijo Sharon Bonesteel, quien administra el programa del Código de energía de edificaciones en SRP. “Realizamos capacitaciones anuales en nuestras subestaciones, colocamos nuestros planes de respuesta ante emergencias en el sistema 911 y llevamos a cabo una planificación previa a los incidentes para todas nuestras instalaciones de SAE”.
Este video (con subtítulos en español), publicado por NFPA Journal en 2020, detalla cómo la energía bloqueada puede plantear desafíos para los bomberos que responden a accidentes e incendios de vehículos eléctricos. NFPA JOURNAL
Se tomarán medidas similares en Sanford, Maine, cuando la ciudad vea su primer SAE instalado a finales de este año. “La empresa que está trabajando en la instalación ha estado muy dispuesta a trabajar con nosotros”, dijo Patrick Cotter, jefe de bomberos de Sanford. “Parte del plan que ya se aprobó requiere que la empresa brinde capacitación en el salón de clases y en el lugar para todo el personal de nuestro cuerpo de bomberos”.
Sin embargo, antes de que se pueda realizar alguna de estas asociaciones o se puedan aprovechar los datos, los cuerpos de bomberos deben ser informados de los proyectos para instalar SAE en sus jurisdicciones. El grado de participación del cuerpo de bomberos en el proceso de obtención de permisos para los SAE parece variar mucho de una jurisdicción a otra. “No creo que nadie esté seguro de quién es la autoridad competente en algunos casos”, dijo McCormack. “¿Es el Cuerpo de bomberos? ¿Es el área de construcción? ¿Es el estado o la ciudad?”.
Cuando se propuso un proyecto para instalar un SAE en Chesapeake, Virginia, en 2020, la empresa de SAE que solicitó el permiso le dijo a la ciudad que trabajaría con el cuerpo de bomberos local para garantizar la preparación en caso de emergencias, pero los miembros de la junta de planificación de la ciudad aparentemente no tenían información que verifique que eso fuera cierto cuando llegó el momento de votar sobre el proyecto. “La información que nos han proporcionado es limitada”, dijo un miembro de la junta de planificación, antes de votar para retrasar el proceso de aprobación. “Ni siquiera sabía qué tipo de baterías se estaban usando. Creo firmemente en la energía renovable, pero en este momento, con la información que tengo, no puedo tomar una buena decisión”. El proyecto finalmente se aprobó, pero no antes de varios meses de demoras y estipulaciones de que la empresa del SAE y el Cuerpo de Bomberos de Chesapeake escribieran juntos un plan de respuesta de emergencia.
Cuando se le preguntó si una base de datos para rastrear las instalaciones de SAE en una ciudad, región o estado específico sería útil para el Cuerpo de Bomberos de Boston u otros departamentos para cerrar algunas de estas brechas regulatorias, McCormack respondió con un rotundo sí. “Sería genial si supiéramos dónde están ubicadas estas instalaciones en la ciudad, especialmente para las propiedades estatales”, dijo. "Sería fácil administrar la información que nos proporcionaría el estado porque ya tenemos una base de datos que usamos cuando un edificio tiene alguna característica de construcción especial, como un techo de vigas”.
Towski estuvo de acuerdo en que dicha base de datos sería útil para los bomberos de Cambridge. “Vaya, ¿no sería bueno si hubiera una base de datos de ubicaciones de SAE que también pudiera vincularse en tiempo real a los datos provenientes de los sistemas de administración de baterías individuales para dar al servicio contra incendios un aviso sobre en qué podrían estar metiéndose?”, dijo. Pero también planteó una pregunta importante: ¿Por qué dar un trato especial a los SAE? “Actualmente no rastreamos las ubicaciones de los generadores u otros sistemas de energía tradicionales”, dijo.
Ya mismo existen tensiones entre el servicio contra incendios y las empresas de SAE. En un blog publicado el año pasado, un abogado del estudio jurídico Foley Hoag, con sede en Boston, escribió que “las disposiciones del código de incendios… pueden hacer que permitir un componente de almacenamiento de batería sea innecesariamente complejo, pueden aumentar los costos del proyecto y retrasar la energización”. El blog celebraba la noticia de que la Junta de Apelaciones de Incendios de Massachusetts había derribado recientemente la oposición de un jefe de bomberos local a un SAE propuesto en su ciudad. Si los proyectos de SAE se someten a un mayor escrutinio a través de la inclusión en bases de datos únicas que otros proyectos de energía no incluyen, podría provocar un aumento de tensiones.
“Sé de una propuesta particular para un SAE en la parte norte del estado que encontró tanta resistencia que la empresa de energía empacó y se fue”, dijo Towski. “No quiero que sea así, porque necesitamos estos sistemas por la resistencia que brindan a la red eléctrica. Pero estas empresas tienen que interactuar con nosotros. Tienen que involucrarnos para que podamos ayudar a que estos sistemas sean más seguros”.
Una mayor conciencia y adopción de la NFPA 855 es un buen lugar para comenzar cuando se trata de crear instalaciones de SAE más seguras y aprobadas por la AHJ. El documento, que tendrá una nueva edición a finales de este año (consulte “Una norma de SAE renovada” como parte de esta historia), describe las disposiciones de diseño e instalación de los SAE, como prohibir la construcción de sistemas en un techo inflamable y garantizar que los socorristas puedan acceder al sitio del SAE.
McCormack dijo que en muchos casos, los propietarios de los lugares y las empresas de SAE están dispuestos a modificar los planes de diseño cuando se les presentan secciones de la NFPA 855 y las razones por las que una idea de diseño previo puede no ser óptima para la seguridad. “Había un hospital con el que trabajamos que quería poner un SAE en el techo”, dijo, “así que volvimos a preguntarles si había algún motivo específico por el que debieran instalarlo allí. Dijeron que no, así que les preguntamos si podían ponerlo en un estacionamiento y eso fue lo que hicieron. Lo último que quieres es un incendio en el techo de un hospital”.
Cotter compartió experiencias similares al ayudar con la planificación de la instalación de Sanford, Maine. “Aunque la NFPA 855 no se adoptó de ninguna manera oficial en el estado, usamos ese documento como guía y continuaremos usándolo, y la empresa de SAE lo aceptó con creces”, dijo.
Hasta ahora, en Massachusetts, solo se han incorporado algunas secciones de la NFPA 855 a los documentos de orientación estatales; en otras palabras, no se puede exigir su cumplimiento. Otros estados han llevado las cosas un paso más allá. Desde 2019, por ejemplo, el Código de Incendios de California ha incluido lenguaje de la NFPA 855.
McCormack y Towski mantienen la esperanza de que a medida que los SAE se conviertan en una tecnología más generalizada, la seguridad contra incendios estará en los radares de más personas y eso se traducirá en más oportunidades para la capacitación de socorristas y en medidas regulatorias más estrictas que permitan la participación del servicio contra incendios. “Lo bueno es que se está corriendo la voz sobre la seguridad contra incendios de los SAE y sobre la 855”, dijo Towski. “Algunas empresas de SAE están comenzando a mirar ese documento y a seguir esas reglas sin que nosotros siquiera tengamos que decirles que lo hagan”.
ANGELO VERZONI es editor asociado de NFPA Journal. Fotografía superior: Getty Images
